La divisione ferroviaria brasiliana entra a pieno regime con nuove commesse per oltre un milione di euro e tre accordi quadro pluriennali. Il Gruppo consolida la propria presenza presso quattro dei principali operatori del Paese.
Franchetti S.p.A. (Ticker BIT: FCH), multinazionale specializzata in soluzioni di diagnostica avanzata, digitalizzazione e manutenzione predittiva delle infrastrutture, comunica che la propria divisione ferroviaria in Brasile ha completato la fase di avvio ed è oggi operativa a regime, con cinque contratti acquisiti presso società appartenenti a quattro dei principali gruppi ferroviari del Paese, attivi nel trasporto merci e passeggeri e complessivamente operanti su oltre 23.000 chilometri di rete.
Tre dei cinque contratti sono accordi quadro pluriennali, attivati attraverso successivi ordini di servizio, mentre due progetti sono già stati completati e approvati nei termini contrattuali previsti. Nel loro insieme, le nuove commesse hanno un valore superiore a 1 milione di euro e rappresentano la prima base operativa della divisione ferroviaria brasiliana, che può ora sviluppare ulteriori attività nell’ambito dei rapporti già avviati con i principali operatori del settore.
Tecnologie avanzate per infrastrutture ferroviarie più efficienti
La divisione opera attraverso servizi specialistici di ingegneria integrati con le tecnologie proprietarie del Gruppo, supportando le attività di rilievo, ispezione e progettazione delle infrastrutture ferroviarie. Le attività utilizzano LiDAR, laser scanner e droni, oltre alle piattaforme proprietarie StrucInspect, per l’ispezione strutturale assistita dalla visione artificiale, e SideCheck e Argan, per la manutenzione predittiva e il gemello digitale. La progettazione viene inoltre sviluppata attraverso metodologia BIM, consentendo di organizzare e utilizzare i dati raccolti durante le attività anche nelle successive fasi di gestione e manutenzione dell’opera.
Tra i risultati già conseguiti assume particolare rilievo il progetto realizzato per Vale, uno dei maggiori gruppi minerari mondiali e tra i principali produttori globali di minerale di ferro. Gli interventi di ingegneria realizzati dal Gruppo hanno consentito di aumentare la capacità di quattro opere ferroviarie da 27,5 a 32,0 tonnellate per asse, con un incremento superiore al 16%, senza intervenire sulle fondazioni e mantenendo la linea in esercizio. Il risultato rappresenta un esempio concreto della capacità del Gruppo di intervenire su infrastrutture ferroviarie esistenti incrementandone le prestazioni attraverso soluzioni ingegneristiche specialistiche, senza interromperne l’operatività.
Sono poi attualmente in esecuzione tre contratti, uno con il maggiore operatore ferroviario merci del Paese e due con concessionarie ferroviarie appartenenti a una delle principali piattaforme private di mobilità ferroviaria brasiliana.
L’ingresso presso quattro importanti gruppi ferroviari avviene in una fase particolarmente favorevole per il settore. Il Brasile dispone di circa 30.000 chilometri di rete ferroviaria federale concessa e il nuovo regime delle autorizzazioni ferroviarie ha già portato a prevedere circa 12.000 chilometri di nuove ferrovie, per investimenti privati nell’ordine di R$ 241 miliardi. A questo scenario si aggiungono il rinnovo delle concessioni esistenti e il nuovo ciclo di pianificazione delineato dal Piano Nazionale di Logistica (PNL) 2050, recentemente presentato dal Governo brasiliano, che definisce una visione di lungo periodo per lo sviluppo della rete nazionale dei trasporti.
Paolo Franchetti, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Franchetti, ha commentato: “L’ingresso a regime della divisione ferroviaria brasiliana rappresenta un importante passo nel percorso di crescita internazionale di Franchetti. Siamo riusciti a entrare presso quattro importanti gruppi ferroviari del Paese in una fase in cui il mercato brasiliano si prepara ad affrontare un nuovo e significativo ciclo di investimenti, con l’espansione della rete, il rinnovo delle concessioni e importanti programmi di sviluppo infrastrutturale. Il valore delle prime commesse, superiore a 1 milione di euro, dimostra che siamo già pienamente operativi. L’aspetto strategicamente più rilevante di questo risultato sta però soprattutto nella qualità della posizione che abbiamo costruito, con cinque contratti e tre accordi quadro pluriennali”.
L’Ing. Alexandre Dittert, Direttore Generale di Franchetti & Merola Engenharia Ltda e CEO di ECR, ha affermato: “Il risultato raggiunto in Brasile nasce dalla capacità di integrare le competenze ingegneristiche delle nostre strutture locali con le tecnologie proprietarie del Gruppo. Il nostro obiettivo non è limitarci alla singola ispezione o al singolo progetto, ma accompagnare gli operatori nella conoscenza e nella gestione nel tempo delle loro infrastrutture. Attraverso le nostre piattaforme, i dati raccolti durante le attività diventano patrimonio informativo dell’asset e possono essere utilizzati per supportare le successive decisioni di gestione, manutenzione e pianificazione degli interventi. Le qualificazioni già ottenute presso importanti operatori ferroviari e i tre accordi quadro pluriennali rappresentano una base concreta per sviluppare ulteriormente i rapporti con questi clienti e ampliare progressivamente i servizi offerti”.
